ووفقا لشركة الشحن العالمية يعتمد المسار الجديد على مزيج مبتكر بين النقل البحري والبري عبر الأراضي السعودية، حيث تتوقف السفن القادمة من أوروبا في ميناءي جدة والملك عبدالله في رابغ على البحر الأحمر، ثم يتم نقل البضائع عبر الشاحنات برا إلى ميناء الدمام على الخليج، ليتم توزيعها بعد ذلك على مختلف موانئ دول الخليج.
يبرز هذا المسار الجديد الدور المحوري للمملكة العربية السعودية كمركز لوجستي إقليمي عالمي، خاصة مع تطوير موانئها على البحرين الأحمر والعربي ضمن رؤية 2030.
كما يعكس التعاون الوثيق بين السعودية ومصر حيث يستفيد الممر اللوجستي من الموانئ المصرية خاصة قناة السويس وميناء شرق التفريعة كمدخل رئيسي للسفن القادمة من أوروبا مما يعزز الشراكة الاستراتيجية بين البلدين في مجال النقل والتجارة.
ويأتي إطلاق هذا المسار في ظل توترات جيوسياسية متكررة في منطقة الخليج، حيث أصبح مضيق هرمز الذي يمر عبره نحو 20% من تجارة النفط العالمية عرضة للمخاطر الأمنية بعد إغلاق إيران للمضيق.
ويعد المسار الجديد بديلا آمنا وفعالا من حيث التكلفة والزمن، حيث يقلل من المخاطر ويستفيد من البنية التحتية السعودية المتطورة.
وتتوقع المملكة أن يعزز المسار الجديد التجارة بين أوروبا ودول الخليج، ويدعم حركة البضائع غير النفطية، ويفتح فرصا استثمارية جديدة في قطاع اللوجستيات والنقل البري داخل السعودية.
